説明

技術仕様、支払いおよび取引条件、配送および梱包

説明	バルブ	部品番号	205091
ブランド名	カミンズ、デトロイト、DCEC、CCEC、XCECなど	その他の部品	他のP/Nが必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。
エンジンの種類	ディーゼルエンジン、ガスエンジン、ディーゼル発電機、船舶用エンジン、建設用エンジン、ポンプエンジン等	スペアタイプ	スペアパーツ、メンテナンスツール、修理キット、上部および下部エンジンガスケットキットを装着します。
状態：	オリジナルで新品	該当する業種	小売、船舶用エンジン、建設工事、エネルギーおよび鉱業など
キーワード:	オリジナルのスペアパーツとエンジン修理ツールキット	貿易条件	FOB EXW CIF DDU DDP、ドアツードアは一部の国でご利用いただけます。
納期：	ほとんどの部品は在庫があり、数量に基づいて大量注文します	支払い	T/T、L/C、D/A、アリペイ、ウェスタンユニオン、ペイパルなど。
原産地	中国/アメリカ/日本/オーストリア/メキシコ	パッケージ	ニュートラルまたはオリジナルのパッケージ
製品について	自動車用バルブロッククランプの機能は、バルブスプリングシートリング間のバルブステムの位置を固定することです。バルブには溝があり、バルブを戻すためにバルブスプリングが使われています。バルブに何かが付着した場合はバルブロッククランプを使用します。バルブロッククランプの機能は、内燃機関で使用されるバルブロッククランプがバルブスプリングプレートと協働する別のペアのリングで構成されていることです。保護コンポーネント、操作ボックスコンポーネント、圧力アセンブリ動力コンポーネント、圧力アセンブリ制限機構、吸排気圧力アセンブリスイッチサーボ機構、圧力アセンブリクランプ、吸排気反転機構を備えるバルブロッククランプアセンブリ装置。、供給機構、および圧力アセンブリ支持機構を備え、圧力アセンブリクランプは、ロッククランプ圧力シリンダおよびロッククランプスリーブを備える。圧力下でバルブロッククランプを組み立てる際、ロッククランプシリンダーがロッククランプスリーブに作用し、バルブステムの作用によりロッククランプスリーブが上方に移動し、スプリングシートの 2 つのロッククランプからほぼ完全に外れます。同時に、ロッキングシリンダがシリンダロッドを上下に繰り返し動かすことにより、ロッキングスリーブがロッキングクリップに衝突し、ロッキングクリップがスプリングシートに完全に挿入されることを保証し、バルブのロッキング圧力の精度を確保します。新製品のエンジンは試作段階でバルブロッククリップの装着が必要となります。バルブロッククリップの組立ての際には、ロッククリップの脱着前にバルブスプリングを圧縮する必要があります。バルブスプリングは弾性が高いため、組み立てにはかなりの圧力が必要です。現在、単純な圧力組立ツールを使用してバルブロッククリップを組み立てる場合、オペレータの労働力は高く、時間と労力がかかり、安全ではありません。自動油圧システムを使用してバルブロッククランプを組み立てる場合、手作業は必要ありませんが、投資コストは高くなります。また、市場にはさまざまなタイプのエンジンが販売されています。単純なツールはあらゆる種類のエンジンに適用できるわけではなく、汎用性が低い。しかし、エンジンの種類ごとに専用のツールを製造すると、コストが高く、効率が低く、資源の無駄が発生します。支持ロッドと第２の支持ロッドは両方とも作業台上に設置され、作業台の底部から上部まで延びている。第３の連結ロッドは、支持ロッドと第２の支持ロッドとの間で重なり合う。加圧ロッドの一端が第３の接続ロッドにヒンジ結合され、他端が加圧端である。フォースロッドは圧力ロッド上に設置され、圧力ロッドにヒンジで取り付けられ、圧力ヘッドがバルブシートの上部を覆うようにフォースロッドの底部に設置されます。