カミンズの異常な燃料リターンQSK38エンジンは通常、さまざまな観察可能な断層現象によって現れます.根本原因は、多くの場合、燃料噴射システム、センサーの誤動作、または電子制御モジュールの問題に詰まった燃料噴射システム、センサーの誤動作、または問題に関連しています。
I .異常な燃料収益の典型的な断層症状
1.困難なエンジンの開始または開始の失敗
o現象：起動中に排気管からの煙がなく、少量の白い煙があり、複数の失敗した試み.
o原因：燃料循環を防ぐリターン燃料ラインの詰まり、または燃焼効率に影響する燃料噴射装置の霧化の不良{.
2.電力の低下と弱い加速
o現象：高負荷操作中の不十分な電力、スロットル応答が遅く.
o原因：燃料圧力レギュレーターまたは詰まり燃料噴射剤の詰まりを起こし、無駄のない混合物（不均衡な空気燃料比）.
3.異常な排気煙（黒い煙/白い煙）
o現象：排気からの永続的な黒い煙（不完全な燃焼）または白い煙（未燃料燃料蒸発）.
o原因：燃料インジェクターの漏れ、過度の燃料リターン、または酸素センサーの故障が誤った燃料噴射補正につながる.
4.燃料消費量の異常な増加
o現象：燃料消費量の大幅な増加と運転範囲の減少.
o原因：燃料リターンバルブまたは燃料圧力レギュレーターの故障の不十分な閉鎖、未燃の燃料が直接戻ります.
5.過度の油温と騒音の増加
o現象：エンジンオイルの温度は、インストルメントパネルに示されているように制限を超え、顕著なエンジンノイズ（金属摩擦音）.
o原因：燃料のリターンが不十分な潤滑につながり、ピストンやクランクシャフトなどのコンポーネントの摩擦の増加.
6.アイドルシェイクまたは不安定な操作
o現象：車両共鳴を伴うアイドル速度の変動.
o原因：個々のシリンダーまたは異常なECM制御信号（メインとスレーブECMの間の通信障害など）での不均一な燃料噴射.
II .体系的なソリューション
ステップ1：低圧オイル回路の検査とオイルラインの返品
•操作：
o燃料タンクのオイルレベルと品質を確認し、水または不純物の汚染を排除します（必要に応じて水を排出するか、燃料を交換してください）.
oハンドオイルポンプの圧力をテストします。吸引力が不十分な場合は、オイルポンプを交換するか、オイル水分離器フィルター要素をきれいにします.
oオイルの流れの詰まりポイントを視覚的に観察するために、疑わしい線を透明な圧力耐性チューブに置き換えます.
•ツール：圧力計、ハンドオイルポンプ.
ステップ2：注射システムの診断と修復
•操作：
oインジェクターテスト：各シリンダーの燃料噴射の均一性を確認するために、カミンズインサイトソフトウェアを介してシリンダー不活性化テストを実施します。異常なパフォーマンスを備えたインジェクターは、霧化品質と戻りオイルボリュームを検査するために分解する必要があります.
o噴射ポンプのキャリブレーション：噴射前の前進角とテストベンチの圧力を調整します（100 bar以下の標準偏差）.
•交換の提案：.全体として、ひどく詰まっているか漏れているインジェクターを交換する必要があります。
ステップ3：センサーと電子制御システムの検査
•重要なコンポーネント：
•処理：故障したセンサーを交換し、ECUパラメーターをリセット.
ステップ4：燃料圧力調整と復帰オイルバルブのメンテナンス
•操作：
o燃料圧力レギュレータダイヤフラムのシーリングを確認し、リターンオイルバルブの柔軟な開閉を確認します.
oスタックリターンオイルバルブを清掃または交換して、300 - 500 kPaで燃料圧力が安定していることを確認します（QSK38テクニカルマニュアルを参照）.
ステップ5：摂取および排気システムと燃焼室のメンテナンス
•操作：
oバルブと吸気術からのきれいな炭素堆積物、および吸気パイプの漏れを修復します（スプレークリーナーを使用して漏れポイントを検出）.
oシリンダー圧力を測定し、バルブクリアランスを標準値に調整します（コールドエンジンクリアランス0.38 - 0.43 mm）.
iii .予防保守の推奨事項
•定期的なメンテナンス：500時間ごとにディーゼルフィルターを交換し、1000時間ごとに燃料噴射装置とオイル通路を掃除します.
•オイル管理：カミンズCES 20081の標準に準拠した低硫黄ディーゼルを使用して、ガム堆積物を避ける.
•電子システム監視：毎月のInsiteソフトウェアに接続して障害コードを読み取り、ECMまたはセンサーの異常の早期警告を発行します.
and法：障害が持続し、ECM通信アラーム（障害コード228/229など）を伴う場合、デュアルECM共同作業モジュールの専門的修復が必要です.は、.}}}}}}}}}をロックする可能性があるため、自分で分解しようとしないでください。
上記の体系的な検査とメンテナンスにより、QSK38エンジンの異常なリターンオイル問題を根本的に解決し、複雑な電子制御断層に対してエンジンの主要なオーバーホールサイクルを拡張することができます。