コマツの油圧ショベルは、ブーム油圧システム回路が主要コンポーネントであるため、効率的で安定した性能により、土木建設で非常に好まれています。
ブーム油圧回路の主な機能は、掘削機のブームの動きに強力かつ正確な動力サポートを提供することです。油圧ポンプ、コントロールバルブ、油圧シリンダー、一連の油圧パイプラインなどのコンポーネントで構成されています。
操作中、油圧ポンプは作動油を加圧してコントロールバルブに送り、コントロールバルブは操作指示に従って作動油の流れ方向と流量を正確に制御し、ブームの上昇、下降、および特定の位置での保持を実現します。
コマツ油圧ショベルのブーム油圧回路の設計には多くの利点があります。効率的なエネルギー伝達効率により、エネルギー損失を可能な限り最小限に抑えながら、強力な出力を確保できます。正確な流量制御により、ブームのスムーズで正確な動きが保証され、操作の精度と効率が向上します。
ブームの油圧回路の基本原理：
1. 主回路：上図では、太線と関連部品が一緒になって主回路を構成しています。この図から、主ポンプからブームまでの高圧油出力の具体的な経路、つまり（主ポンプ→主制御弁→ブームシリンダー）が明確にわかります。この図により、車体上の対応する部品を迅速かつ正確に見つけて、主回路の状況を把握できます。
2.制御回路：制御回路は比較的複雑です。ブーム制御回路は、PPC回路、ポンプ制御回路、安全回路、電気制御回路など、複数の部分で構成されています。
3. PPC回路：PPC回路の主要コンポーネントは、ブームPPCと自動減圧弁です。PPC回路の圧力は33-2 kg/cm2で、メインポンプから自動減圧弁を介して供給され、ブームPPCバルブを介して分配され、ブームメインバルブの両端に到達します。これにより、メインバルブの開度が制御され、ブームの移動速度が効果的に調整されます。
4. ポンプ制御回路：ポンプ制御回路は、PCバルブ、LSバルブ、LS-EPCバルブソレノイドバルブ、PC-EPCソレノイドバルブ、サーボピストン、およびポンプ内部の機械機構で構成されています。外部入力信号には、ドライバー操作によって生成されたPLS圧力、外部負荷を反映するメインポンプ圧力PP1とPP2、および動作モードを反映するコンピューター信号が含まれます。出力信号は1つだけで、サーボピストンヘッドに入力される圧力P5です。圧力P5はサーボピストンを直接駆動して動かし、ポンプの流量を制御できます。圧力P5の大きさは、PLS圧力とPP1とPP2の圧力の大きさに依存します。
5. 安全回路：安全回路は、メインリリーフバルブ、アンロードバルブ、安全オイルサクションバルブで構成されています。メインポンプの圧力が325kg/cm2を超えると、メインリリーフバルブが自動的に開き、油圧システム全体のオイルパイプ、ポンプ、シリンダー、コントロールバルブの損傷を防ぎます。コントロールレバーがニュートラル状態の場合、ポンプから出力されたオイルはアンロードバルブを介してタンクに戻ります。これにより、エネルギー消費が削減されるだけでなく、ポンプ出力オイルの行き場がなくなり、コンポーネントが損傷する可能性のある無限の圧力上昇を回避できます。安全オイルサクションバルブの機能は、ブームシリンダーが突然の外部衝撃に遭遇した場合、シリンダー内の高圧を安全オイルサクションバルブを介してオイルタンクに逃がし、シリンダーとオイルパイプの損傷を効果的に防ぐことです。
6.電子制御回路：組み合わせと組み合わせ回路は主に実際の操作のニーズに基づいており、運転者が選択した操作モードとコントロールレバーの操作に応じて、コンピューターは自動的にポンプの転換または組み合わせのコマンドを送信して、ポンプの転換または組み合わせを制御します。 LS-EPCおよびPC-EPCソレノイドバルブの入力電流も、操作モードに応じてコンピューターが発行する命令によって制御されます。
ただし、ブームの油圧回路に問題がある可能性もあります。たとえば、油圧オイルの漏れにより圧力が低下し、ブームの動きの力と速度に影響する可能性があります。油圧部品の摩耗や詰まりにより、回路の正常な動作が妨げられ、ブームの異常な動きが発生する可能性があります。トラブルシューティング方法は？主に次の側面から：診断がオイルであると仮定すると、オイルはオイルパイプに沿って流れ、特定のコンポーネントに到達すると、そのコンポーネントが損傷する可能性があります。
例えば、ブームを上げたとき、メインポンプの最大圧力は230kg/cm2です（他の装置は正常です）
メインポンプ：他の機器に問題がないため、メインポンプは正常に機能しています。
自己減圧弁: 他の装置が正常に機能している場合、自己減圧弁も正常に機能しています。
メインオーバーフローバルブ：他の機器の動作状態が良好であるため、メインオーバーフローバルブに異常はありません。
アンロードバルブ：他の機器が正常に機能しているため、アンロードバルブ自体に問題はありませんが、PLS圧力もアンロードバルブの動作を決定します。オーバーフロー状態では、PLSはメインポンプの圧力に等しくなります。PLS圧力が低すぎると、アンロードバルブは内部のメインポンプの圧力に耐えられず、メインポンプの圧力がアンロードバルブを通ってオイルタンクに流れます。そのため、PLS圧力を確認する必要があります。
ブームのメインバルブ: メインバルブコアは動いていませんか? (固着していませんか、PPC 圧力が低すぎますか)
安全オイル吸入バルブ：安全オイル吸入バルブのコーンバルブコアまたはコーン部分からメインポンプの圧力がオイルタンクに逆流していないか確認する必要がありますか？
ブームシリンダー：メインポンプの圧力がシリンダー内部からオイルタンクに逆流していないか確認します。
この方法を使用すると、メインオイル回路が流れるすべてのコンポーネントを詳細に検査して、問題を正確に特定できます。
ブーム油圧回路の正常な動作を確保するには、定期的なメンテナンスと保守が不可欠です。これには、油圧オイルの品質とレベルのチェック、摩耗したシールとコンポーネントの迅速な交換、油圧パイプラインの清掃が含まれます。
つまり、コマツ油圧ショベルブームの油圧回路の動作原理と特性を深く理解することは、ショベルの効率的な操作を確保し、タイムリーなトラブルシューティングを行い、機器の耐用年数を延ばすために非常に重要です。