ロシア市場における部品および消耗品の現状、ロシアにおける中国、日本、韓国、米国、欧州からの部品需要、およびこれらの需要にどのように応えるかについて、ロシア企業の代表者らは生産の可能性についても議論した。消耗品は国内で。
コンポーネントや消耗品の需要は増加していますか?その理由は何ですか?この傾向はどのような影響をもたらすでしょうか?アントン・ヴォロニン (XCMG ロシア): 需要の増加の理由は、機器の数の増加です。これは、機械がアイドル状態ではなくなり、必然的により多くのメンテナンスおよび修理資材が必要になることを意味します。したがって、フィルター、潤滑剤、および一部の小さな消耗品の需要は常に増加しています。機器の使用時間の増加に伴い、部品の需要も変化しており、特にエンジン、歩行系、油圧系、伝動系の部品は価格が高く、売上の伸びを牽引しています。ただし、技術的なメンテナンスに必要なコンポーネントは需要に応じて特定され、在庫されているため、これはそれほど困難ではありません。 Alexei Eugene (Palfiger Crane Company): 現在、ロシアの新しい大規模建設現場でのトラッククレーンの数の増加に関連して、コンポーネントの需要が増加しています。したがって、事業拡大のチャンスもあると考えています。 Mikhail Chusov (Phoenix Lubricants): 私たちの使命は、高品質の潤滑剤を提供し、撤退した国際ブランドの穴を埋め、製品を正しく選択できるように顧客に技術サポートを提供することです。国際ブランドが市場から撤退したことにより、輸入代替によりロシアでは国産潤滑油の使用が徐々に促進されてきました。しかし、石油製品の輸入制限措置により、多くの建設現場や固定設備で不慣れな潤滑剤が使用されており、予期せぬ停止や修理費などのメンテナンスコストが増加しています。これらのリスクを軽減するために、当社は品質証明書、安全証明書、分析レポートなどを含む完全な製品文書を提供し、製品の合法性と信頼性を保証します。 Ivan Kanivitz (Kama AVTO、ロシア): 購入者が機器の耐用年数の向上にますます注目しているため、コンポーネントの需要は増加し続けています。これは、デバイス所有者ごとに個別の問題です。 Konstantin Modnikov (Sotrans Parts、ロシア): 部品や消耗品の需要は確かに増加しています。第一に、欧州からの純正部品の供給が減少し、中国製の代替部品が段階的に置き換えられているため、メンテナンスサイクルが短縮されています。
現在、部品在庫は何ヶ月分保管する必要がありますか?この数は増えましたか？在庫は増えているのでしょうか？ Anton Voronin (XCMG Russia): 最も一般的に使用されるコンポーネントは、通常 6 ～ 12 か月の在庫が必要です。一部のコンポーネントは中国からタイムリーに供給できないため、ますます人気のあるコンポーネントを在庫する必要があることがわかりました。安定供給のためには一定の在庫を確保する必要があります。 Alexei Eugene (Palfiger Crane Company): 当社は安定した均一な供給を行っているため、在庫レベルを 3 ～ 4 か月維持することを決定しました。 Ivan Kanivitz (Kama AVTO、ロシア): 輸入機器と国産機器の拡大に伴い、お客様の在庫が増加しました。パンデミックや制裁期間に比べて在庫は増加しましたが、依然として物流、価格設定、配送サイクルを調整する必要があります。 Konstantin Modnikov (Sotrans Parts、ロシア): 価格上昇と為替レートの変動を考慮して、少なくとも 1 か月分の部品在庫を確保しておくことをお勧めします。通常、中小企業は在庫レベルを削減しますが、大規模な顧客は長期的な計画を立ててコンポーネントの在庫を継続する傾向があります。
国内生産、輸入、特定の国の機器のコンポーネントの需要はどれくらいですか?アントン・ヴォロニン (XCMG ロシア): ロシアでの部品供給には特定の問題があり、特にヨーロッパのサプライヤーの撤退により部品の購入が困難になっています。ロシアの製造業者の多くは、製造後のサポート サービスが不十分であることが主な理由で、自社の機器の消耗品やコンポーネントを購入していません。多くの顧客は、他のチャネルを通じて代替部品を求めており、利用可能な代替品を見つけるために複数のブランドのサプライヤーを利用しています。 Konstantin Modnikov (Sotrans Parts、ロシア): 「Kama」や「Ural」ブランドなどの国産装備品については、特に防衛産業に関連した生産の優先順位に関して、特定の部品の供給が依然として課題に直面しています。
中国製機器への部品供給に改善はありましたか?デバイスの識別番号に基づいて部品を注文できますか? Anton Voronin (XCMG Russia): 大手メーカーと協力して、当社は部品カタログを改善し、独自の技術的手段とサービスマニュアルを通じてアフターサポートを最適化しています。たとえば、XCMG グループが製造する歩行システム コンポーネントは、関連するすべての技術要件をカバーしています。他のブランドに互換性のあるコンポーネントを提供するために、現在も相互マッチングを行っています。 Alexei Eugene (Palfinger Crane Company): 現在、当社の部品カタログは完成しており、必要な部品は機器の識別番号で見つけることができます。支払いの問題がありましたが、すぐに解決しました。 Ivan Kanivitz (Kama AVTO、ロシア): 中国機器の部品カタログは改善されましたが、まだいくつかの問題があります。支払い、納期、通関は依然として大きな課題です。
日本の機器への部品供給は完全に止まってしまったのでしょうか？将来的に供給チャネルに混乱が生じた場合、どのように対応すべきでしょうか?アントン・ヴォロニン氏（XCMGロシア）：一部の部品の供給は制裁により制限されているが、完全に止まったわけではない。ロシアの顧客のほとんどは、並行輸入または代替品を選択することでニーズを満たしています。日本の機器の部品の需要は主に大規模修繕の際に増加しますが、当社は依然として中国のメーカーを通じて関連部品を入手できます。 Konstantin Modnikov (Sotrans Parts、ロシア): 過去数年間で、コンポーネントの代替供給ルートが見つかることが証明されました。重要な問題は、これらのコンポーネントの最終コストです。