カミンズ エンジンはカミンズ社によって設計および製造されています。カミンズ エンジンの排気量は 1.4-91 リットル、出力範囲は 31-3500 馬力です。大型トラック、中型トラック、バス、RV車、小型商用車、ピックアップトラックなどの道路車両だけでなく、土木機械、鉱山機械、農業機械、船舶、鉄道などの非道路機器にも幅広く使用されています。
カミンズ エンジンの信頼性、耐久性、燃費は業界でも数少ないものであり、自動車排出ガス、オフハイウェイモーター機器排出ガス、船舶エンジン排出ガスのますます厳しくなる競争に対応する上で、常に業界の最前線に立っています。 。
ディーゼル エンジン車の先駆者であるカミンズ社 (NYSE: CMI) は 1919 年に設立され、米国インディアナ州コロンバスに本社を置いています。カミンズは、動力機器の世界的大手メーカーであり、燃料システム、制御システム、吸気処理、濾過システム、排気処理システム、動力システムなどのエンジンおよび関連技術の設計、製造、販売を行っており、対応するアフターサービスも提供しています。カミンズは米国インディアナ州コロンバスに本社を置き、世界 160 以上の国と地域にある 550 の販売代理店と 5,000 以上の販売店を通じて顧客にサービスを提供しています。
ビジネスユニット (EBU)
エンジン事業部では、自動車、産業、発電機器などの分野に向けて、ディーゼルエンジンや天然ガスエンジンおよびそのコンポーネント製品を幅広く製造・販売しています。カミンズ エンジンの排気量は 1.4-91 リットル、出力範囲は 31-3500 馬力です。大型トラック、中型トラック、バス、RV車、小型商用車、ピックアップトラックなどの道路車両だけでなく、土木機械、鉱山機械、農業機械、船舶、鉄道などの非道路機器にも幅広く使用されています。カミンズのエンジンは、その一流の信頼性、耐久性、燃費で業界で有名であるだけでなく、ますます厳しくなる自動車排出ガス競争（米国 EPA 2007/2010、欧州 IV およびV)、オフハイウェイモーター機器排出ガス（Tier 3 以上）、および船舶エンジン排出ガス（国際海事機関 IMO 基準）。
アドバンテージ
まず、先進的な設計および開発能力により、カミンズはさまざまな排出基準に対応するソリューションを開発できます。
第二に、カミンズの排ガス制御技術は、成熟したサポート機能により、エンジンのライフサイクルおよび車両全体との完全な適合を実現し、それによって顧客が最高の経済的利益を得ることができます。
第三に、高度な排気ガス制御技術には、冷却排気ガス再循環 (COOLED EGR)、選択的触媒酸素 (SCR)、パティキュレートフィルター (DPF) が含まれます。
第 4 に、カミンズの排出後処理市場の継続的な拡大に伴い、顧客に費用対効果の高い製品を提供するためのバッチ調達規模が形成されました。
カミンズ エンジン高速道路市場、カミンズ ISF シリーズ 2.8/3.8- リットル エンジン、カミンズ ISB シリーズ 4.5- リットル、6.7- リットル/ISL シリーズ 8.9-リッターエンジン、カミンズISMシリーズ11リッターエンジン
製品の特徴
B シリーズは燃料効率が優れています。カミンズの先進的な設計と米国での洗練された製造により、同様の製品と比較して燃料消費量が大幅に削減されます。強力なパワー：排気バイパスバルブの設計により、低速性能がより完璧になり、動力性能が向上します。優れた信頼性：シリンダーブロックとシリンダーヘッドの一体設計を採用し、水漏れや油漏れの発生がなく、部品点数も他社同等品に比べ25％以上削減しています。故障率が大幅に減少し、メンテナンスコストが削減されます。部品が減り、使用上の故障が少なくなったことで、エンジンの全体的なメンテナンスコストが大幅に削減されました。他の同様の製品と比較して、修理時間が 50% 以上短縮されます。優れたコールドスタート性能：吸気電気予熱設定と6.6KWハイパワースターターを搭載し、エンジンのコールドスタート性能を完全に向上させます。中国の北極村・モヘ村でマイナス36℃の極低温検証に合格し、ユーロ2排出ガス基準を満たす
C シリーズは燃費がより優れています。米国カミンズの高度な設計と洗練された製造に基づいて、中国との経済的改善を利用しており、その結果、国内の同様の製品よりも燃料消費量が 20% 低くなります。強力なパワーを持っています。低速パワーが完全にアップグレードされ、始動性能が向上しています。より速い加速とより強力な登坂性能。優れた信頼性：主要部品の設計に十分なマージンを確保。強度は他の同様の製品を30％以上上回ります。エンジンの寿命が長くなります。メンテナンスコストの削減: 部品点数が減り、使用上の故障が少なくなるため、エンジンの全体的なメンテナンスコストが大幅に削減されます。他の同様の製品と比較して、修理時間が 50% 以上短縮されます。優れたコールドスタート性能：吸気電気予熱設定と7.8KWハイパワースターターを搭載し、エンジンのコールドスタート性能を完全に向上させます。中国の北極村・モヘ村でマイナス36度の極低温検証に合格し、排出ガス基準ユーロ2を満たした。
主な違い
M シリーズ エンジンの排気量は 11 リットル (670 立方インチ)、N シリーズ エンジンの排気量は 14 リットル (855 立方インチ) です。 M11 出力範囲 168-373kW、シリンダー直径 x ストローク: 125 x 147 mm。 N14 出力範囲 146-358 kW、シリンダー直径 x ストローク: 140 x 152 mm。 M11シリーズエンジンはNシリーズに比べて外観が小さく、Mシリーズでは輸入部品が56％だったのに対し、Nシリーズでは輸入部品が10％程度にとどまった。 M シリーズと比較して、N シリーズ エンジンの技術成熟度は優れており、M11 エンジンは N シリーズ エンジンよりも高価です。
