エンジンを始動したり、スロットルを上げてエンジン回転数を上げると、ラジエター注入口から冷却水が噴射されます。主な原因は、シリンダーガスケットやシリンダーライナー、ヘッドに大きな膨れや亀裂があることです。これは、エンジン作動中、シリンダー内の圧縮空気または圧縮ガスの圧力が冷却水路内の冷却水の圧力よりも高いためです。
このとき、シリンダーガスケットの損傷や、シリンダーライナーやヘッドの大きな砂穴や亀裂を通じて、ガスがエンジン水路に押し込まれます。エンジン水路内の冷却水をラジエター注入口から強制的に噴出させます。同時に、エンジンの始動困難や始動不能、エンジンのブレ、パワー低下、排気管からの水の飛沫や白煙等の不具合が発生する場合があります。確認の際はシリンダー破壊方式を採用することも可能です。-各シリンダーの高圧オイルパイプとソレノイドバルブは個別に切り離すことができます。
エンジンが作動しているときに、ラジエーター注入口からの水の噴霧を観察してください。どのシリンダーに問題があるかを特定します。シリンダーが破損すると、ラジエーター注水口からの水の噴射量が大幅に減少したり、水が噴射されなくなったりします。これは、シリンダーパッドやシリンダーライナーヘッドに大きな砂穴や亀裂が生じた状態を意味します。