濰柴が560億元で電力産業チェーンに参入
最近、濰柴富堤新エネルギー発電工業団地プロジェクトの生産設備の最初のバッチが無事に納品され、プロジェクトの第1段階が2024年12月末までに正式に完了し、稼働する予定です。
濰柴富堤新エネルギー発電工業団地プロジェクトは、山東重工業の子会社である濰柴電力とフォーチュン500企業2社であるBYDが共同投資して建設していると報じられている。この計画は、新エネルギー商用車用動力バッテリー、モーター、電子制御、電気駆動装置の産業チェーン全体を貫く研究開発製造拠点を創設することだ。
プロジェクトの総投資額は560億元で、敷地面積は約1700エーカーで、建設は3段階に分けられる。 2030年までに3段階の建設がすべて完了すると、年間売上高は1000億元に達する可能性がある。
濰柴プロジェクトは2つの部分に分かれており、1つは濰柴電力とBYDが戦略的に協力して動力電池の研究開発製造拠点を建設するもので、完成後の電池セルの年間生産能力は50GWhとなる。第二に、濰柴動力は新エネルギー車の他のコアコンポーネントの製造拠点を設立し、年間生産能力は50GWhのバッテリーパック、50万個の平角モーター、40万個の電子制御装置、5万個の電気駆動アセンブリーとなる。
濰柴はもともと 1946 年に濰坊ディーゼル エンジン工場として設立され、中国で最も早くディーゼル エンジンを生産したメーカーの 1 つです。
1950 年代から 1980 年代初頭にかけて、濰柴工場は 51 kW から 99 kW までのさまざまなタイプの中速ディーゼル エンジンを次々に開発、生産しました。
1984 年、中国国家発展改革委員会と国家経済委員会は、濰柴工場をシュタイアー WD615 シリーズ ディーゼル エンジンの研究および生産の指定工場の 1 つとして承認しました。
1999 年 10 月、濰柴工場は四川長江ディーゼルエンジン工場を買収しました。
2002 年 12 月、WD615 および WD618 シリーズ ディーゼル エンジンの生産と販売に関連する営業資産、負債、および現金の出資により、現金を注入した他の設立者と協力して濰柴工場によって濰柴動力有限公司が設立されました。
2004 年 3 月、Weichai Power (証券コード 2338) は香港証券取引所のメインボードに上場されました。
2005 年 8 月、濰柴電力は湖南トーチの買収に成功しました。
2006 年 8 月、濰柴は「2006 中国製造業トップ 500」を受賞し、71 位にランクされました。
2007 年 4 月、濰柴電力は A 株会社として深セン証券取引所に上場されました。
2007 年 12 月、Weichai Power は電力ソリューション、Weichai Powertrain System を発売しました。
2012 年 1 月、Weichai Group はファラデー社の支配株式の 75% を 3 億 7,400 万ユーロで取得すると発表しました。
2012年、濰柴動力はドイツのKaiao Groupを買収し、4億6,700万ユーロの増資でKaiaoの株式の25%を取得し、2億7,100万ユーロでKaiao傘下のLinde Hydraulicの株式の70%を取得した。
2014年にドイツのフランクフルト証券取引所に上場されているカイオン社の発行済株式の33.3％を取得。
2016年6月、濰柴電力の海外子会社であるKIONGROUP PAGがDematicを21億ドルで完全買収し、自動物流分野に参入した。
2018年5月、濰柴電力は山東省濰坊市にある英国の固体酸化物燃料電池（SOFC）サプライヤーであるセレスパワーと戦略的協力協定を締結した。
2019年6月、中国の水素エネルギーと燃料電池産業に関する白書が濰柴で発表された。
2019年10月、濰柴動力と浙江吉利はメタノールエンジンの開発で戦略的に協力し、メタノール大型トラック市場を共同でレイアウトした。
2020年3月31日、濰柴の20000基水素燃料電池エンジン工場が正式に稼働を開始した。
濰柴グループは2020年9月16日、熱効率50％を超える世界初の商用ディーゼルエンジンを発売した。
2024年7月、2024年のフォーチュンチャイナ500リストに選出され、収益は30億2235万ドルで138位となった。
Weichai の実現されていないビジネスモデル
2020年、Weichai GroupのTan Xuguang会長は、Linde Hydraulicに基づく同社の高圧油圧技術が20トンを超える容量の掘削機などの建設機械市場に焦点を当てていると紹介した。エンジンと油圧システムを油圧パワートレインに統合し、統合ソリューションを顧客に提供します。
Tan Xuguang氏は、濰柴は油圧パワートレインのビジネスモデルを世界的に革新しており、このモデルを開発しているのは世界で唯一であると述べた。現在、エンジンには油圧システムが搭載されておらず、油圧会社はエンジンを製造していません。 Weichai はその 2 つを統合します。
李氏は公開ビデオで、三一XCMGの掘削機が濰柴の油圧パワートレインを使用することに消極的であれば、山東重工の掘削機が総合的に加速して市場を占有するだろうと述べた。
しかし、数年が経過し、この道が成功したかどうかはわかりませんが、Sany XCMG の市場が占有されていないことはわかっています。
濰柴の新たなエネルギーの道
Weichai の油圧パワートレイン事業は成功していないかもしれないが、Weichai が中国で最も強力なエンジン会社であり、かなりの成果を上げており、機械業界では当然の巨人であることは否定できない。
新エネルギーのマクロ環境において、濰柴電力は燃料発電に固執することなく、タイムリーに新エネルギー電力も導入した。
2018年5月、濰柴電力は山東省濰坊市にある英国の固体酸化物燃料電池（SOFC）サプライヤーであるセレスパワーと戦略的協力協定を締結した。
2019年6月、中国の水素エネルギーと燃料電池産業に関する白書が濰柴で発表された。
2019年10月、濰柴動力と浙江吉利はメタノールエンジンの開発で戦略的に協力し、メタノール大型トラック市場を共同でレイアウトした。
2020年3月31日、濰柴の20000基水素燃料電池エンジン工場が正式に稼働を開始した。
現在、濰柴電力は電池産業チェーンへの参入に多額の投資を行っており、電力大手としての地位を維持する戦略と決意を示している。
2024年12月3日、濰柴は大型トラック用電源バッテリーと小型トラック用電源バッテリーを含む新エネルギー商用車用電源バッテリーの全製品を業界に初めて発表し、いずれもブレードバッテリー技術を使用している。
燃料エンジン大手は一斉に電池産業チェーンに注目しているが、電気産業には未来がないと思っている人がまだいるのだろうか？