3月23日、広州造船所の国際会社は、地中海の海運グループ向けに建設された最初の16000 TEUデュアル燃料コンテナ船のB型LNG燃料補給業務を成功裏に完了しました。 B型LNG燃料タンクの容量は13000立方メートルで、現在、中国の船用に最大の単一B型LNG燃料タンクです。
燃料補給事業の安全性と効率を確保するために、中国州経済事業局は、2月14日に広州造船所国際会社で開催された最初の16000 TEUデュアル燃料コンテナプロジェクトのB型タンクでLNG燃料補給のための安全レビュー会議を開催しました。この会議では、グループ、CSSC、Hudong-Zhonghua Shipbuilding Corporation、Dalian Shipbuilding Industry Corporation、Waigaoqiao Shipbuilding Corporationの専門家を招待しました。レビューの専門家は、現場での検査、プロジェクトの進捗レポートの聴取、燃料補給マニュアルのレビューを通じて、Bタイプのキャビン給油計画と関連する安全リスク対応尺度を包括的に評価しました。専門家グループは、準備作業が包括的かつ綿密であると満場一致で考えており、燃料補給計画は安全管理の要件を満たしており、レビューをスムーズに合格しています。
燃料補給業務の円滑な進捗を確保するために、給油チームは、レビュー意見に基づいてアイテムごとに修正測定項目を実装し、プロセステクノロジーを最適化し、数回のトレーニングとドリルを組織しました。燃料補給プロセス中、給油チームはさまざまな建設要員を調整し、燃料補給手続きに従って継続的に働き、最終的には元の計画の24時間前に給油作業を完了しました。
燃料補給期間中、船はガスモードでのBOGコンプレッサーとボイラーと発電機の試運転作業を同時に完了しました。これらのデバッグタスクの完了により、ガス消費を効果的に節約して燃料補給効率を改善するだけでなく、ガス装置のデバッグサイクルを大幅に短縮し、最初の16000 TEUの大規模なデュアル燃料容器船の裁判航海の強固な基盤を築きました。
中国南部の最初の大規模なLNGデュアル燃料コンテナ船として、成功した燃料補給は、大規模なデュアル燃料容器船のB型燃料タンク燃料補給技術の広州造船所の国際企業にとって重要なブレークスルーとなり、その後の大規模なデュアル燃料容器船の建設に貴重な経験を蓄積しました。
B型燃料タンクの設置中のシーン
現在、市場の主要なLNGコンパートメントは、膜コンパートメントと独立したコンパートメントに分割されており、その中で独立したコンパートメントは、タイプA、タイプB、およびタイプCにさらに分割されています。別のタイプは、「SPBタンク」と略されたプリズム燃料タンクです。 SPBタンクは、膜タンクとモスタンクの利点を組み合わせており、そのプリズム構造により、大量の利用率と低電気ドラフトが保証されます。同時に、内部内部の横方向のバッフルと中間の隔壁ヘッドが装備されており、部分的な負荷条件下でも液体スロッシングを効果的に減らすことができます。広州造船所の国際会社によって建設された16000の大型デュアル燃料コンテナ船は、B型SPBタンクを使用しています。