最近、CAERI Testing and Certification は、Ouhang H7 の特殊な効率性能テストを実施しました。試験は重慶大足試験場と周辺の国道、高速道路、山岳道路沿いで実施された。数十年にわたる山岳輸送の専門知識を持つ経験豊富なトラック運転手が、18{3} トンの満載-実世界-評価に参加し、グリーン チャネル、トラック積載未満-、-長距離の特急貨物サービスの実際の運用条件を完全にシミュレートしました。{10}}すべての電力および燃料消費データは、専門的な機器を使用してリアルタイムで収集されました。この権威あるテスト結果は、高馬力は必然的に燃料消費量の増加につながるという業界の長年の固定概念に疑問を投げかけました。
サードパーティによる権威あるテストにより、Foton Cummins A7 エンジンの優れたコア パフォーマンスが確認されています
試験車両には、Foton Cummins A{0}}馬力エンジンと ZF 9AMT オートマチック トランスミッションが搭載されており、Ouhang H7 の専用シャーシ アーキテクチャに基づいて統合された詳細な校正が行われています。-評価は、屋内での特殊な性能テストと屋外での実路テストという 2 つの主要な部分で構成されます。-複数の走行条件にわたって重み付け計算を行った結果、車両の総燃料消費量は 100 km あたりわずか 16.932L に達しました。具体的には、屋内の一定速度条件下では、燃料消費量は 16.875L/100 km です。長い坂道、信号機、都市交通が混在する複雑な屋外ルートでも、17.3L/100kmに達します。
パワートレインは、急な複数の勾配の坂道や連続的な上り坂の走行などの極端な条件下でも、十分な余力を発揮します。{0}}重い荷物を積んで登るときは、エンジン回転数や燃料供給を上げる必要がなく、加速、追い越し、および持続的な上り坂走行が一貫して力強く安定した状態を保ちます。これは、350 馬力の出力でも燃費を犠牲にする必要がなく、強力なパフォーマンスと低エネルギー消費のバランスを真に達成していることを完全に証明しています。
統合された詳細なキャリブレーションにより、パワートレイン全体に、部分的な組み立てに比べて大きな利点がもたらされます。
Foton Cummins のカスタマー サポート ディレクターである Huang Jingjing 氏は、統合パワートレインの主な利点について現場で説明しました。{0}Foton Ouhang と Foton Cummins は、車両の開発段階からエンジン、トランスミッション、ドライブトレインの校正を同期させています。車両の電子制御システム、車体の空気力学、タイヤのギア比、エンジンの最適動作速度が深く調和しており、閉ループの燃料効率システムを形成しています。-この車両とパワートレイン間のシームレスな統合は、この実世界テストで超低燃費を達成するための鍵となります。-
この統合されたパワートレインは、個々のトラック運転手やフリート管理者にとって、差別化されたコスト削減のメリットをもたらします。{0}}個々の運転手は燃料消費量の削減により日々の出費を削減し、メンテナンス間隔の延長と高い信頼性により投資回収期間を短縮します。{0}大規模に運用されている物流車両の場合、各車両は 100 キロメートルあたり 1 リットル以上の燃料を節約し、年間で大幅な燃料節約につながります。故障率が低いと安定した車両の可用性が確保され、中古車両の残存価値が高くなることでフリート全体の収益性がさらに向上します。
パワートレインは高価値大型トラックの核心であり、Foton Cummins A7 はその高い馬力と燃費の背後にある基礎的なロジックを解読します。{0}{1}
Foton Cummins A7 開発の技術責任者、Zhu Duo 氏は、エンジンは大型トラックの心臓部であり、車両運用コストの 70% 以上がパワートレインに関係しており、それが価値-を重視した大型トラックを評価するための重要な基準となっている-と指摘しました。-このサードパーティによる標準化テストでは、燃料消費量とパフォーマンスに関する実際の定量化可能なデータを使用して、高馬力パワートレインの長期的な運用上の利点を明確に実証しています。これにより、業界は単に価格を比較するのではなく、ライフサイクル全体のコストに焦点を当てるようになります。{8}{9}}
Foton Cummins A7 が高馬力＝高燃費という通説をどのように打ち破るかについて議論した際、Zhu Duo 氏は核となる技術ロジックを要約しました。インテリジェントな出力調整システムのおかげで、エンジンは負荷、勾配、速度に基づいて動的に出力を供給し、電力の無駄を排除します。低速-、高-のトルク調整と組み合わせることで、回転を上げたり頻繁にシフトダウンしたりすることなく坂道を登ることができ、極端な条件下でもパフォーマンスを損なうことなく、急な坂道や重い荷物に対する強力なトラクションと日常の巡航効率のバランスを保ちます。-さらに、軽量の車両設計、低い空気力学的抵抗、インテリジェントな電子制御省エネ システム、およびエンジン内の強化された耐摩耗性コンポーネントによって強化された A7 は、優れた燃費、強力なパフォーマンス、長い稼働時間を実現します。-これにより、登坂能力の低さ、頻繁なギアシフト、山岳輸送における持続的な燃料消費量などの業界の問題点に効果的に対処できます。{10}
経験豊富なドライバーによって検証された、-現実世界の本格的なデータ-が燃費を証明しています。
このテストでは、意図的な燃料節約テクニックは排除され、トラック運転手の典型的な運転習慣が完全に再現されました。{0}南西部の山岳地帯にある同様の 350- 馬力モデルは、18- トンの全荷重を負荷した場合、通常 100 キロメートルあたり 18～19 リットルを消費します。しかし、Ouhang H7 は 100 km あたり 1 リットル以上節約します。山道や幹線道路での長期運行の場合、燃料費を大幅に節約できます。-四川省西部の山道で物資を輸送してきた40年近くの経験を持つ専門家、張東発氏は、試乗後、長年抱いていた認識が完全に覆されたと述べた。複雑な山道をフル積載で走行しても、消費電力は100kmあたり17リットル未満で、坂道を登ったり追い越したりするのに十分なパワーがある。年間の燃料節約はそのまま純粋な利益につながります。
運転体験も同様に印象的です。 Foton Cummins A7 エンジンは優れた振動と騒音制御を実現し、Ouhang H7 ワイド-ボディ フラット-フロア キャブおよびエアバッグ サスペンション シートと組み合わせることで、長距離運転中の疲労を大幅に軽減します。-これは、一人での長距離旅行や 2 人の交代勤務など、さまざまな貨物輸送シナリオに適しています。-
権威ある現実世界の-テストは、高-馬力大型-トラックの新しい基準を再定義します。
運賃が安くなり、運行コストが上昇する中、トラック運転手やフリート運営者は、車両を選択する際に紙の仕様だけに頼ることはなくなり、実際の積載量や条件下での実際のパフォーマンスを優先するようになりました。{0}{1}{1}この認定された標準化された非介入測定テストは、定量化可能な信頼できるデータを使用して、高馬力は高い燃料消費量に等しいという長年の業界の誤解を打ち破りました。-
テストトラックでの極端な坂道テストから、現実世界の山道テストまで。{0}プロ仕様の機器による客観的なデータ収集から、テストドライブ全体を通じて経験豊富なドライバーからの直接のフィードバックに至るまで、-重慶特別テストでは、Foton Cummins A7 パワートレインの独自の利点が包括的に実証されました。コスト削減と効率向上が業界の必須の要求となっている現在、Ouhang H7 と Foton Cummins A7 の組み合わせは、車両選択における従来のトレードオフを克服し、低燃費で強力なパワーを提供する輸送ソリューションを提供します。-これは、全国の貨物輸送専門家に、強力で費用効果が高く、効率的な新しいオプションを提供し、燃料効率が高く、高{10}馬力の大型トラックの新しいベンチマークを設定します。{8}