「我々は、設備製造を自らの手でしっかりと把握し、自社の設備で石油・ガス資源の開発に努める」と総書記の勧告を実現し、エンジン、コンプレッサー、インテリジェント充填製品、新エネルギー事業を主導し、製品とエネルギー事業を主導する。サービスは石油産業の国内、国外、海外の「三大市場」をカバーし、産業チェーンを継続的に拡張し、国家のエネルギー安全保障を確保します。
Jichai新エネルギー製品生産ワークショップ
中国製ターボチャージャーを搭載した1万メートルの掘削能力中国製ターボチャージャーを備えた1万メートルの掘削能力
Jichai 175 エンジンは、中国初の 10,{2} メートルの科学探査井「ディープ アース タコ-1」の掘削に信頼性の高い電力を供給します。
現在、石油やガスの掘削で使用されているRIGSのほとんどは、系統電源と発電機電源の二重電源対応を採用し、系統網のカバーされていない地域では発電機電源を使用する電動RIGSです。 深掘削の分野において、Jichai が製造する 175 エンジン駆動発電機セットは、中国の用途ニーズを満たす数少ない製品の 1 つです。
Jichai は 60 年間にわたり石油掘削に従事してきました。 同社は2009年以来、電気掘削RIGSと破砕車両の「二重の目的」に焦点を当て、175エンジンの研究開発を本格的に実施し、ユーザーニーズを中心とした科学研究とイノベーションを強化してきました。 2016年、8基のJichai 175エンジンがそれぞれ新疆砂漠と内モンゴルゴビで工業試験を完了し、製品の性能指標は国際レベルに達したか、それを上回った。 現在、175 エンジンは国内電気リグエンジン市場の増加分の 82% を占めており、石油掘削電力市場における Jichai の「第一の製品」です。
Jichai 175 発電機セットは石油探査に電力を供給します
それにもかかわらず、Jichai 175 エンジンの核心コンポーネントの 1 つであるスーパーチャージャーは輸入に依存しています。 「この 1 つのコンポーネントのせいで、生産が正常に続行できなくなることがよくあります。」 企業の関係者が明らかにした。
2023年には吉済が納入した175エンジンが変更され、中国製ターボチャージャーが使用される。
スーパーチャージャーの輸入に依存する問題を解決するために、吉柴は国内サプライヤーの探索を続けている。 メーカーの検索、技術的なドッキング、工場内検証、現場検証を行って、閉ループを形成します。 これは長期的なプロセスであり、この商品の現地検証のみで、北西部、北東部、その他の地域の製品は1000時間以上検証されます。
「主要コンポーネントのローカリゼーションは非常に重要なプロセスであり、製品のパフォーマンスを低下させることができないだけでなく、より高い基準を追求する必要があります。」 「当社が現在使用しているスーパーチャージャーは、輸入されたスーパーチャージャーと比較して、同じ作動条件下で、吸気圧力の上昇と排気温度の低下が5％以上あります。」と吉柴陸上エンジン研究所のエンジニア、趙斌氏は述べた。道路以外の「National III」排出ガス認証も取得しています。
現在、Jichai 175 エンジン支持部品の国産化率は 95% 近くです。 「製品の現地化率を向上させると、一方では主要な生産サイクルが制限されなくなり、他方では製品のコストが削減されます。」 深さ10,{3}}メートルの井戸の掘削能力はさらに保証されます」と吉柴陸上エンジン研究所の副所長フー・フアリ氏は語った。
Jichai 研究開発チームは技術研究を続けています
現在、Jichai 175 エンジンの安定性、清浄性、経済性の利点が増し、製品の販売が増加するにつれて、海外市場で中国を使用する顧客がますます増えています。
このコンプレッサーは二酸化炭素を廃棄物から宝物に変えます
私たちの伝統的な理解では、二酸化炭素は産業廃棄物です。しかし、石油産業では、二酸化炭素は「廃棄物」から宝物に変わる可能性があります。 二酸化炭素が石油の掘削とどのような関係があるのかと疑問に思うかもしれません。
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