最近、南通海事安全局の全面的な監督と整備の下、現在世界最大の対外貿易デッキ貨物船である「梵州7号」が132基の風力タービンブレードを積んで、引き渡し後処女航海に向けて廬四県啓東の東陽港から出航した。
船舶の運航と航行の安全を確保するため、南通海事安全局はVTS、CCTV、AISなどのさまざまなインテリジェント手段を総合的に活用し、入港するすべての船舶の徹底的な検査を実施しました。商船と漁船の共同統治、悪天候の予防と対応と併せて、共同の法執行活動、秩序ある交通整理を実施し、船舶の接岸時と出港時の航路の円滑性を確保した。また、他の港湾検査部門と協力して行政承認プロセスを簡素化し、船舶が関連する港湾検査手順を効率的かつ迅速に完了できるようにしました。
「梵州7号」は啓東翔宇海洋設備有限公司によって建造され、命名され1月6日に引き渡されたことがわかった。これはQidong Xiangyu Marine Equipmentが納入した最初の船舶です。 「梵州 7 号」は、梵州海運の最新の 55,000 トン重量貨物輸送船です。-この船は、2025 年初頭に竣工予定の世界最大かつ最も包括的な多機能大型自走デッキ貨物船である「FanZhou 8」の姉妹船であり、超大型機器の輸送用に特別に設計されています。
「梵州７号」は全長２５６メートル、幅５１メートル、深さ１３メートルで、航続距離は１万６０００海里、速力は１５ノット以上。この船は、冗長推進システムとデュアル舵システムを備えており、主に大型統合モジュール、大型風力発電設備、船舶の大型鋼構造物、オフショア エンジニアリング プラットフォームのモジュールの積載に使用される多機能自走式大型デッキ貨物船です。- 230-メートル×51メートルの超大型甲板は、同様の外国貿易船の世界記録を樹立しています。
船の甲板は広くて平らで、さまざまな形状やサイズの大型貨物を安全に積み込むことができます。その設計には、スーパーバラストや PR-2 (冗長推進システム) などの複数の先進技術が組み込まれています。正式に運用が開始されれば、中国の海洋資源開発や海洋クリーンエネルギーの利用にとって重要なツールとなる。 「梵州7号」と「梵州8号」が連携して運行すると、年間輸送能力が大幅に向上し、欧州の深海海洋エンジニアリングサービスや「一帯一路」沿線諸国のインフラプロジェクトに確実な輸送支援を提供することになる。