機械エンジン部品 QST30 燃料インジェクター 3092639 3093293 4025281 燃料インジェクター修理キット

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燃料噴射ポンプの付属品を適切にメンテナンスする
ポンプ本体のサイドカバー、オイルディップスティック、オイル充填プラグ（呼吸器）、オイルオーバーフローバルブ、オイルプールスクリュープラグ、オイルレベルスクリュー、オイルポンプ固定ボルトなどは、無傷で損傷がないことを確認する必要があります。これらの付属品は、燃料噴射ポンプの動作に重要な役割を果たします。サイドカバーはほこりや水などの不純物の侵入を防ぎ、呼吸器（フィルター付き）はオイルの劣化を効果的に防ぎ、オイルオーバーフローバルブは燃料システムに一定の圧力がかかっていることを確保し、空気中に入らないようにします。したがって、これらの付属品のメンテナンスを強化し、損傷や紛失が見つかった場合はすぐに修理または交換する必要があります。
燃料噴射ポンプの燃料供給進角と各シリンダの燃料供給間隔角度を定期的に点検し、調整してください。
使用中、カップリングボルトの緩み、カムシャフトとローラーボディ部品の摩耗により、各シリンダーの燃料供給進角と燃料供給間隔角度が頻繁に変化し、ディーゼル燃焼が悪化し、ディーゼルエンジンのパワーと経済性が低下し、始動が困難、不安定な動作、異音、過熱が発生します。実際の使用では、ほとんどのドライバーは全体の燃料供給進角の検査と調整を非常に重視していますが、燃料供給間隔角度の検査と調整（単一ポンプの燃料供給進角の調整を含む）を怠っています。その結果、全体の調整後の最初のシリンダーの燃料供給タイミングは得られますが、残りのシリンダーはカムシャフトとローラー伝達部品の摩耗により必ずしも燃料供給タイミングが得られず、ディーゼルエンジンの始動が困難、パワー不足、不安定な動作につながる可能性があります。特に、長期間使用されている燃料噴射ポンプの場合は、燃料供給間隔角度の検査と調整にさらに注意を払う必要があります。
燃料噴射ポンプに入るディーゼル燃料の高い清浄度を確保するには、ディーゼル燃料の適切な使用とろ過を確保することが重要です。
一般的に、ディーゼル発電機は、ガソリンエンジンがガソリンに対して要求するよりも、ディーゼル濾過に対してはるかに高い要求を持っています。使用時には、必要なグレードを満たすディーゼルを選択し、少なくとも48時間の沈殿を経る必要があります。ディーゼルフィルターの洗浄とメンテナンスを強化し、フィルターエレメントを速やかに洗浄または交換します。作業環境条件に応じてディーゼルタンクを適時に洗浄し、タンクの底にあるスラッジと水を徹底的に除去します。ディーゼルに不純物があると、燃料噴射ポンプのプランジャー、出口バルブのカップリング部品、トランスミッション部品に深刻な腐食や摩耗を引き起こします。
カムシャフトのクリアランスを定期的に点検してください。
燃料噴射ポンプのカムシャフトの軸方向クリアランス要件は非常に厳しく、通常は {{0}}.03〜0.15mm です。クリアランスが大きすぎると、ローラー伝動部品がカムの作業面に与える影響が強まり、カム面の早期摩耗が増加し、燃料供給の進角が変化します。カムシャフトベアリングシャフトとラジアルクリアランスの間のクリアランスが大きすぎると、カムシャフトの動作が不安定になり、オイル調整ロッドが揺れ、燃料供給が定期的に変化し、ディーゼルエンジンの動作が不安定になります。そのため、定期的な検査と調整が必要です。カムシャフトの軸方向クリアランスが大きすぎる場合は、両側にシムを追加して調整することができます。ラジアルクリアランスが大きすぎる場合は、通常、新しいものに交換する必要があります。
関連するキー溝と固定ボルトの摩耗を定期的に点検してください。

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