カミンズディーゼルエンジンK38冷却システムインタークーラーコア3626715アフタークーラーコア

説明

インタークーラーコア

部品番号

3626715

ブランド名

カミンズ、デトロイト、DCEC、CCEC、XCEC など。

その他の部品

他のP/Nが必要な場合はお気軽にお問い合わせください

エンジンタイプ

ディーゼルエンジン、ガスエンジン、ディーゼル発電機、船舶用エンジン、建設用エンジン、ポンプエンジンなど。

スペアタイプ

スペアパーツ、メンテナンスツール、修理キット、上部および下部エンジンガスケットキットを装着します。

状態：

オリジナルで新品

適用業種

小売、船舶エンジン、建設工事、エネルギー・鉱業など

キーワード:

オリジナルスペアパーツとエンジン修理ツールキット

取引条件

FOB EXW CIF DDU DDP、

一部の国ではドアツードアが利用可能です。

納期：

ほとんどの部品は在庫があり、数量に応じて大量注文が可能です。

支払い

T/T、L/C、D/A、Alipay、Western Union、Paypal など。

原産地

中国/アメリカ/日本/オーストリア/メキシコ

パッケージ

ニュートラルまたはオリジナルのパッケージ

製品について

インタークーラーの機能はエンジンの吸気温度を下げることです。では、なぜ吸気温度を下げるのでしょうか?

（1）エンジンから排出される排気ガスの温度は非常に高く、ターボチャージャーを介した熱伝導により吸入空気の温度が上昇します。また、圧縮過程では空気の密度が上昇し、ターボチャージャーから排出される空気の温度も上昇します。空気圧が上昇すると酸素密度が低下し、エンジンの有効充填効率に影響します。さらに充填効率を高めたい場合は、吸気温度を下げる必要があります。データによると、同じ空燃比条件下では、充填空気の温度が10度低下するごとに、エンジン出力が3％から5％増加する可能性があります。

（２）冷却されていない過給空気が燃焼室に入ると、エンジンの充填効率に影響を与えるだけでなく、エンジンの燃焼温度が高くなりやすく、デトネーションなどの故障を引き起こし、エンジン排気中のNOx含有量が増加して大気汚染を引き起こします。

ターボチャージャーによる過給後の空気の温度上昇による悪影響に対処するために、インタークーラーを設置して吸入温度を下げる必要があります。

（３）エンジンの燃料消費量を削減する。

（4）高度への適応性の向上。高地では、インタークーラーを使用することで、より高い圧力比のコンプレッサーを使用できるため、エンジンはより大きなパワーを達成でき、車の適応性が向上します。

（５）ターボチャージャーのマッチングと適応性を向上させる。