Qsk23 Qsk78 Cm2250 ディーゼルエンジン排気バルブ 4089090 4007180

技術仕様、支払いおよび取引条件、配送および梱包

システム内でガスがオーバーフローすると、ガスはパイプラインを上っていき、最終的にシステムの最高点に集まります。排気バルブは、通常、システムの最高点に設置されています。ガスが排気バルブ室に入り、排気バルブの上部に集まると、バルブ内のガスの増加に伴って圧力が上昇します。ガス圧がシステム圧力よりも高い場合、ガスによってチャンバー内の水位が下がり、フロートが水位とともに下がり、排気口が開きます。ガスが排出されると、水位が上昇し、フロートも上昇して排気口が閉じます。同様に、システム内に負圧が発生すると、バルブ室内の水位が下がり、排気口が開きます。このとき、外部の大気圧がシステム圧力よりも高いため、負圧による被害を防ぐために、大気が排気口からシステムに入ります。排気バルブ本体のバルブキャップが締め付けられ、排気バルブの排出が停止した場合、通常はバルブキャップが開いた状態になっています。 排気バルブを遮断バルブと併用することで、排気バルブのメンテナンスが容易になります。
特性
1. 排気バルブのフロートは低密度PPRと複合材料で作られており、高温の水に長時間浸しても変形せず、フロートの動きに支障をきたしません。
2. フロートレバーは硬質プラスチック製で、レバーとフロートおよびサポートの接続部は可動式なので、長期間の使用中に錆びてシステムの故障や水漏れが発生することはありません。
3.レバーのシール端面はスプリングで支持されており、レバーの動きに合わせて伸縮し、排気のないシール性能を確保します。
取り付け：排気バルブを取り付けるときは、遮断バルブと一緒に取り付けるのが最適です。こうすることで、メンテナンスのために排気バルブを取り外す必要があるときに、システムの密閉を確保し、水が流出するのを防ぐことができます。低密度PP素材で、高温の水に長時間浸しても変形しません。
操作方法
パイプに水を注入すると、プラグは開いた位置に留まり、大量の排気を行います。空気が完全に排出されると、バルブ内に水が溜まり、フロートが持ち上がります。プラグは閉じた位置に駆動され、大量の排気を止めます。パイプ内の水が正常に輸送されているときに、バルブ内に少量の空気がかなりの程度まで溜まると、バルブ内の水位が下がり、それに応じてフロートも下がります。このとき、空気は小さな穴から排出されます。ウォーターポンプが停止し、パイプ内の水の流れが空になるか、パイプ内に負圧が発生すると、プラグが素早く開いて空気を吸い込み、パイプラインが完全であることを確認します。
技術要件
① 主な技術的パラメータ
a. 排気バルブの公称圧力はPN10です。
b. シール試験圧力は1.1MPaです。
c.強度試験圧力は1.5MPaです。
d. 排気バルブの水閉圧力は0.02 MPa以下である必要があります。
e. 排気バルブの空気閉鎖圧力は0.07 MPa以上である必要があります。
f. 圧力テストは、GB/T13927規格の規定に準拠する必要があります。
g. 接続フランジは、標準 GB/T17241 の規定に準拠する必要があります。6-98。
h. 最大作動圧力は10バールに達します。
i. 最高使用温度（水）は約110度です。
② パフォーマンス要件
a. 排気弁は大きな排気量を持ち、パイプラインに水が満たされたときに、すぐに排気して、非常に短時間で正常な給水能力を回復することができます。
b. 排気弁内部に負圧が発生した場合、ピストンは速やかに開いて大量の外気を吸い込み、負圧による配管の損傷を防ぐ必要があります。また、作動圧力下で配管内に蓄積された微量の空気を排出できます。
c. 排気バルブは比較的高い空気閉鎖圧力を持ち、ピストンが閉じる前に短時間でパイプライン内のすべての空気を排出するのに十分な容量を持ち、水供給効率を向上させる必要があります。
d. 排気弁の水閉圧力は 0.02 MPa を超えてはなりません。大量の水が噴出するのを防ぐため、排気弁はより低い水圧で閉じることができます。
e. 排気バルブの開閉部品にはステンレス製のフロート（バケット）を使用する必要があります。
f. 排気弁本体には、大量の排気後に高速水流の直接衝撃によって浮球（バケット）が早期に損傷するのを防ぐために、耐衝撃保護内筒を装備する必要があります。
g. DN 100 以上の排気弁の場合、多数の排気弁と自動排気弁からなる分割構造を採用し、パイプライン圧力の要件を満たします。自動排気弁は複合レバー機構を採用し、浮球の浮力を大幅に増幅し、水位を低く閉じます。水中の不純物がシール面に接触しにくく、排気口が塞がれません。その抗閉塞性能を大幅に向上させることができます。同時に、高圧下では、複合レバーの追加力により、浮球は水位と同期して下降し、従来のバルブのように開閉部が高圧に吸い込まれることがなく、正常な排気が可能になります。
h. 流量が高く、水ポンプが頻繁に起動し、直径DNが100以上の運転条件の場合、水流の影響を軽減するために、排気弁にバッファプラグバルブを設置する必要があります。バッファプラグバルブは、大量の排気に影響を与えることなく大量の水噴霧を防ぎ、給水効率に影響を与えず、ウォーターハンマーの発生を効果的に防止する必要があります。

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