1、メンテナンスと修理の重要なポイント
1。毎日の検査
オイルとクーラント：オイルレベル（推奨SAE 15W -40、APIグレードCF4以降）およびクーラント凍結点を毎日確認してください（周囲温度を少なくとも10度以下にする必要があります）。
空気吸気システム：エンジンの摩耗を引き起こすほこりを避けるために、エアフィルターを定期的に清掃または交換します。
燃料システム：冬の氷の形成によるオイル回路の詰まりを防ぐために、油水分離器からの水の毎日の放電、および温度（-20等級ディーゼルなど）に応じて適切なグレードのディーゼルを選択します。
2。定期的なメンテナンスサイクル
25 0時間ごとに：エンジンオイル、オイルフィルター、燃料フィルター、水フィルターを交換します。クーラントDCAの濃度を確認します（推奨0。32-0。79単位/リットル）。
1500時間ごとに：バルブクリアランスとインジェクターリフトを調整し、ターボチャージャーやウォーターポンプなどの主要なコンポーネントを確認します。
4500時間ごとに：燃料噴射ポンプと燃料システムを完全に調整し、ターボチャージャーベアリング、プーリーなどの脆弱な部品を交換します。
3。冬の特別メンテナンス
低凍結点防止防止（-40程度など）を使用して、冷却システムの凍結を避けます。低粘度エンジンオイル（10W -30など）を選択して、コールドスタートパフォーマンスを向上させます。
2、キーメンテナンスデータ
油圧：開始後15秒以内に、必要な圧力を最小限に抑えるよりも高くなければなりません（特定の値については、モデルマニュアルを参照）。
クランクシャフトのフロントオイルシールの設置：特別なツール（部品番号3163485）シールがギアチャンバーカバーで洗い流されるように、108n・mの設置トルクを備えた必要があります。
燃料システムのパラメーター：燃料粘度1。3-5。
3、一般的に使用されるアクセサリとツールのリスト
1。コアアクセサリー
フィルター：オイルフィルター（フルフロー/組み合わせ）、燃料フィルター、エアフィルター。
シール：クランクシャフトのフロント/リアオイルシール（部品番号3803994）、RTVシリコンシーラント（部品番号3164067).
摩耗部品：ターボチャージャーベアリング、プーリー、ピストンリング（特別な圧縮ツール3822736が必要です）。
2。専門のメンテナンスツール
シリンダーライナーのインストールツール（部品番号3823615）、ピストンリングエキスパンダー（3823871).
クランクシャフトギアプーラー（部品番号3165049）、亀裂検出キット（3375432).
診断ツール：Insite™ソフトウェア（部品番号3825145）障害コードを読み取り、ECMパラメーターを調整するために使用されます。
4、予防策
1.運用上のエラーは避けてください
サーモスタットを削除することはできません。それを削除すると、エンジンが長時間低温で走行し、摩耗を悪化させ、燃料消費量を増やします。
シャットダウン標準：重い負荷の後、ターボチャージャーの損傷を防ぐためにエンジンをオフにする前に、2-3}分を1分前にアイドル状態にします。
2。回路とハーネスのメンテナンス
ECM電源コードは、12AWG以上の仕様、および0}.04Ω以下の合計抵抗を使用してワイヤを使用する必要があります。イグニッションロックのゆるい配線を確認してください（高周波の非電流障害コード434の一般的な原因）。
J1939ハーネスは、通信干渉を避けるために、端子抵抗を120Ωのシールドと接地する必要があります。
3。障害診断の優先順位
現在の障害コードはすぐに対処する必要があります（油圧が低いなど）。潜在的な危険を特定するには、非電流コードを履歴データと組み合わせる必要があります
5、要約
カミンズQST30エンジンの信頼性は、科学的メンテナンスと標準化された修復に依存しています。フィルターを定期的に交換し、準拠したオイルを選択し、特殊なツールを使用して主要なコンポーネントを分解し、Insite™ソフトウェアの正確な診断と組み合わせると、エンジンの寿命が大幅に拡大する可能性があります。潤滑システムフローチャート：
アッパーエンジンガスケットキット3804718
低いエンジンガスケットセット3804938
ピストンリングセット-Standard3804708
インジェクター - 標準4025279
インジェクター - 標準4025280
ターボチャージャー4033508
