緊急電源として、ディーゼルジェネレーターは、使用中に長い間途切れることなく作業する必要があります。このような大きな負荷があると、発電機の温度が問題になります。途切れない動作を維持するには、温度を許容できる範囲内に保持する必要があります。この中で、温度要件と冷却方法を理解する必要があります。
温度要件
ディーゼル発電機の断熱材のグレードによると、温度上昇要件は異なります。一般に、発電機が動作しているとき、ステーター巻き、フィールド巻線、鉄のコア、コレクターリングの温度は約80度です。それが超えると、温度上昇が高すぎるということです。
冷却
発電機の種類と容量は、異なる冷却モードを持っています。ただし、使用される冷却媒体は、一般的に空気、水素、水です。例としてタービンの同期ジェネレーターを使用してください。その冷却システムは閉じられており、冷却媒体は循環で使用されます。
（1）空冷
空冷はファンを使用して空気を送ります。冷たい空気は、発電機の巻線、発電機ステーター、ローターの端を吹き付けて熱を放散するために使用されます。冷たい空気は熱を吸収し、熱気に変わります。融合した後、それらは鉄のコアの空気ダクトを介して排出され、冷却器で冷却されます。その後、冷却された空気を発電機に送信して、ファンによってリサイクルされ、熱散逸の目的を達成します。中および小型の同期ジェネレーターは一般に空冷を使用します。
（2）水素冷却
水素冷却は冷却媒体として水素を使用し、水素の熱散逸性能は空気の熱速度よりも優れています。たとえば、ほとんどのターボ発電機は冷却に水素を使用します。
（3）水冷
水冷は、ステーターとローターの二重水内冷却方法を採用しています。ステーター水システムの冷水は、外部の水システムから水道管を通ってステーターに設置された水インレットリングに流れ、断熱パイプを通ってコイルに流れます。熱を吸収した後、断熱された水道管によって、フレームに設置された水面のリングに集められます。その後、冷却のために発電機の外側の水システムに排出されます。ローター水システムの冷却は、最初にエキサイターのサイドシャフト端に設置された水インレットサポートに入り、次に回転シャフトの中央穴に流れ、いくつかの子午線穴に沿って水を集めたタンクに流れ、次に絶縁管を通るコイルに流れます。冷水が熱を吸収した後、断熱パイプを通って出口タンクに流れ込み、アウトレットタンクの外側の端の排水穴から出口の支持に流れ、出口のメインパイプに導かれます。水の熱散逸性能は空気と水素のそれよりもはるかに高いため、新しい大きな-スケールジェネレーターは一般に水冷を採用します。