まず、認証基準が異なります。
陸上発電機セットは、従来の機械および電気業界の基準を満たすだけでよく、船舶検査の義務は必要ありません。{0}}通常の船舶用発電機セットは CCS (中国船級協会) 認証に合格する必要があり、すべてのコンポーネントは船舶検査証明書を取得し、すべての性能および安全性指標は厳格なテストに合格しています。船舶検査証明書のない発電機セットは、船舶上で法的に作動できません。
次に、冷却システムがまったく異なります。
ほとんどの陸上発電機セットは、空冷に水タンクのファンを使用しており、冷却には機械室の空気を利用しています。-船室は狭く、換気状態も悪い。船舶用発電機セットは主に海水熱交換器を使用しており、熱を除去するために海水を使用し、海水による腐食を隔離するために内部の淡水循環を備えており、密閉された船室の設置環境に適しています。
第三に、環境保護グレードが大きく異なります。
海中の空気には塩霧が多量に含まれており、金属の錆びや基板のショートを引き起こす可能性が非常に高いです。船舶用発電機セットは、機械全体に船舶用防食コーティングを使用し、留め具にはステンレス鋼を選択し、湿気を防ぐために電気ボックスを密閉し、巻線には 3 つの防水カプセル化処理を施しており、高湿度や塩霧の環境でも長期間安定して動作できます。-同時に、発電機セットは傾斜と揺れのテストに合格する必要があります。船舶が一定角度の横方向または縦方向に傾斜した場合、潤滑および燃料供給システムに異常が生じてはなりません。通常の陸上発電機は、船が揺れると石油供給が中断されたり、停止障害が発生したりする傾向があります。{6}}
第 4 に、安全構成が特別にアップグレードされました。
船舶用発電機セットには、二重層高圧油管、燃料漏れ警報器、完全な逆電源保護機能が装備されています。{0}{1}船室は密閉された危険な空間であり、燃料漏れや電気火花などの管理基準は非常に厳しいものです。さらに、ほとんどの船舶では、電力供給のために複数の発電機セットを接続する必要があり、海洋制御スクリーンには、船舶の発電所の協調運転の要件を満たす成熟した並列運転機能が備わっています。これらは、通常の陸上発電機セットにはほとんど備わっていない機能です。-
要約すると、陸上発電機セットは、陸上での緊急バックアップと臨時の短期運用のために設計されています。{{0}船舶用発電機セットは多くの場合、船舶の主電源であり、長期にわたる連続的な全負荷運転が必要であり、より高い信頼性要件が求められます。-危険を冒して陸上の機器を船に設置するという考えは絶対に持たないでください。{6}}海上で突然の故障が発生すると、修理や救助が困難となり、船全体の安全が直接脅かされます。