発電機セットの制御システムは主にメインコントローラー、センサー、アクチュエーター、操作インターフェース、通信インターフェース等で構成されます。
Ⅰ．メインコントローラーの役割は何ですか?
発電機制御システムの頭脳です。コントローラは各種センサーからのフィードバック信号をプロセッサによる比較・分析を通じて受け取り、速度、油圧、水温、発電機の電圧、電流、周波数などの信号をリアルタイムに判断し、自動発停制御、運転パラメータ監視、故障保護、出力管理、データ記録などを行います。-
Ⅱ．主なセンサーは何ですか?またその動作原理は何ですか?
1. 油圧センサー
1.1 取り付け位置：油圧センサーはエンジンの主油路に取り付けられています。
1.1 動作原理: ① 圧力信号を電気信号に変換し、プロセッサと警報回路に送信し、設定された警報電圧と比較します。圧力が設定された警報電圧値より高いか低い場合、警報回路は警報信号を出力します。 ②圧力信号は油圧計に接続されており、ダイヤルにエンジン油圧が表示されます。
2.水温センサー
2.1 設置位置: 通常、エンジン冷却水の温度を測定するために、冷却水と直接接触するエンジンのシリンダーブロックまたはシリンダーヘッドのウォータージャケットに設置されます。
2.2 動作原理：サーミスタ原理に基づいて、温度変化は電圧信号に変換され、電圧信号は分圧回路を通じて生成され、ユニット（ECU）を制御して噴射ポンプの噴射時間、噴射量などのパラメータを制御し、さまざまな条件下でエンジンが正常に動作するようにします。
3. 速度センサー
3.1 設置位置: 通常、エンジンの回転数とクランクシャフトの位置を検出するために、フライホイール ハウジング、クランクシャフト、またはカムシャフトの近くに設置されます。
3.2 動作原理: 速度センサーは、検出素子として磁気感応抵抗器を使用し、回転体の回転速度を電気信号デバイス (間接測定デバイス) に変換します。この制御システムは、速度センサーから提供される信号に基づいて噴射時間と点火タイミングを正確に制御して、エンジンが安定した速度で動作するようにするとともに、発電機が安定した電圧と周波数を出力することを保証します。
4.油温センサー
4.1 取り付け位置：油路またはオイルパンに取り付け、油温を測定します。
4.2 動作原理: センサーはオイルの温度変化に基づいてエンジンコンピュータに信号を送信し、エンジンの動作状態を調整します。過度の圧力はオイルフィルターやその他のシールを損傷する可能性があります。圧力が低すぎると、エンジンは各摩擦面に十分なオイルを供給できず、通常の洗浄、潤滑、冷却機能が果たせなくなり、エンジンの異常摩耗、歪み、シリンダー壁の損傷を引き起こす可能性があります。
Ⅲ．発電機セットはどのようにして二重電力変換を実行しますか?
ディーゼルエンジン ATS はオートマチックトランスファースイッチの略で、デュアルパワーオートマチックトランスファースイッチとも呼ばれます。主電源が停電すると、遅延確認後、自動的に負荷回路を発電機に切り替えます。主電源が復旧すると、遅延確認後、自動的に主電源に戻ります。
Ⅳ．発電機はどのようにして安定した出力電圧を維持するのでしょうか?
通常AVRと呼ばれる自動電圧調整器は、発電機の励磁器の端に設置され、発電機の出力電圧を監視して設定範囲内に保ちます。
1. AVR は、電圧センサーを通じて発電機の出力電圧をリアルタイムで監視します。次に、監視された電圧と設定値を比較し、誤差信号を計算します。実際の電圧が設定電圧より高い場合は、励起を減らす必要があります。実際の電圧が設定電圧よりも低い場合は、励磁を増やす必要があります。
2. 励磁電流の大きさを調整することにより、発電機の磁界強度が変化し、安定した出力電圧が得られます。