非道路国立IV機器の人気が高まっているため、ますます多くの非道路IVユーザーが排出治療システムに注意を払っています。
気づきましたか？カミンズの非道路国立IV排出治療システムのシームレスな再生は、誤ってより効率的な操作を達成するのに役立ちました。
粒子状物質トラップDPF：
これは、ディーゼルエンジンの排出システムに設置されたセラミックフィルターです。
感覚自由再生とは、一般的に参照されるDPFからまだ説明する必要があります。
排出治療システムの縮図では、各コアコンポーネントには独自の責任があります。炭化水素の管理を担当する人もいれば、窒素酸化物の減少を担当する人もいれば、DPFは排気ガスの粒子状物質を捕捉する責任があります。それにより、エンジンによって生成された黒い煙はだまされません。
DPFは、排出処理システムのフィルター要素のようなものであり、キャプチャする粒子が多いほど、排気とエンジンのパワーに影響します。
この時点で、DPFは高温を使用して、一般に再生と呼ばれるエンジン動作中に粒子状物質を二酸化炭素に変換する必要があります。
DPFの再生は、機器の通常の動作に重要です。 DPFの再生が誤動作に遭遇すると、機器の燃料消費量、汚染物質の排出、さらにはエンジンのトルクの制限が増加し、作業効率に深刻な影響を与える可能性があります。再生後、DPF内の継続的な滑らかさと連続オンラインエンジンのパフォーマンスを確保できます。
カミンズ排出治療システムは、差動圧力センサーなどのモジュールを使用して、車両の再生状況を迅速に決定できます。
インテリジェントなアクティブ診断システムと協力して、早期の警告を提供し、障害が発生するのを防ぎます。
非感覚再生、次の再生モードを含む手動介入の必要はありません。
受動的再生01
炭素煙の酸化は、排気ガス内のno₂を介して通常の駆動条件下で自動的に発生します。排気温度条件が満たされている限り、受動的再生は無期限に継続することができます。
アクティブ再生02
これは、エンジンによる燃料のアクティブなマルチ注入によって達成されます。ディーゼル車両が低温で動作している場合、排気温度は低く、パッシブ再生はある程度制限されます。アクティブな再生は、外部エネルギーを使用してトラップ内の温度を上げ、微粒子燃焼を引き起こす可能性があります。
in situ再生03
デバイスが静止している場合にのみ発生します。ドライバーは、in-situ再生スイッチを駐車して押して、in-situ再生を活性化します。炭素の蓄積が一定の制限を超え、DPFインジケータライトをトリガーして点灯すると使用されます。
カミンズ排出治療システムは、粒子状物質質量濃度（PM）および粒子状物質量濃度（PN）に対して99％を超えるろ過効率を達成するだけでなく、超長い再生間隔もあります。また、シームレスな再生を実現し、優れた熱管理技術により再生が燃料効率が高くなります。